伴隨我國氫能產業及氫能示范城市群相關政策的出臺，氫能產業發展迎來廣闊空間，氫能專用設備、研發創新、整車制造、氫能利用等各環節有望形成多個專業化集群。氫能企業在選址過程中，主要考慮在創新要素聚集、政策優惠力度大、氫能資源豐富的區域布局，結合氫能企業集聚的核心驅動力分析，我們將我國氫能產業集群分為技術驅動型、政策驅動型、資源驅動型三種發展模式。
一、技術驅動型氫能產業模式
技術驅動型發展模式是指依托科技創新資源，以氫能核心材料、裝備及關鍵零部件、氫燃料電池系統等的技術創新為切入點，同時推進綠氫制備、加氫站、檢測認證、汽車示范運營等上下游環節發展，完善配套基礎設施，從而撬動整個產業鏈。這種模式主要出現在上海、北京、武漢等地，具有兩大發展特點。
1、強化創新驅動，搭建功能平臺
由政府主導，聯合研發機構及企業，產學政聯合，加快氫能源產業協同研發。以電池切入，搭建產學研平臺、創新中心等，實現核心材料、裝備及關鍵零部件的研發創新，打造自主化生態鏈。通過搭建標準化研究院、技術標準創新基地等標準創新平臺，搭建氫能汽車監管平臺等，發揮行業前沿引領、標準制定作用。
2、搶抓示范應用推動產業集聚
通過政策扶持燃料電池車購置、運營服務、加氫站建設、氫氣加注價格等，向下游應用拓展，培育市場。以核心技術及零部件為引力，通過技術輻射，構建燃料電池系統集成及關鍵零部件、氫能配套等產業集群，加速氫能產業化進程。
案例鏈接：上海嘉定氫能港
上海嘉定氫能港為上海市首批特色產業園區，園區位于上海安亭鎮環同濟大學片區，占地面積約2.16平方公里，規劃布局智能制造、科技研發、總部經濟、商業商務四大功能模塊。園區圍繞氫能源與智能網聯汽車兩大產業，初步形成關鍵零部件研發、燃料電池系統生產和加氫站配套基礎設施等較完整的氫能產業體系。
從產業集聚看，嘉定氫能港依托同濟大學嘉定校區的科技優勢，搭建氫能源科技研發及檢測認證公共平臺、上海智能型新能源汽車功能性平臺，已形成氫能源關鍵零部件產業化、汽車智能化研發等新興產業集聚，引進了上汽捷氫、長城汽車、豐田汽車、佛吉亞、堀場儀器等氫能源和汽車智能化產業項目60多家。
根據《嘉定氫能港2021-2025年發展規劃》，到2025年氫能港企業總數將達200家，年產值、營收突破500億元；引進氫能科研機構20個，國內外氫能人才達到3000名，科研成果轉化項目落地30個。
二、政策驅動型氫能產業模式
政策驅動型發展模式主要體現在交通、電站、化工等氫能應用領域，從氫能終端應用環節切入，通過完善配套設施撬動整個產業鏈，以佛山、鄭州等無產業基礎、靠政策發力的城市為代表。
以佛山為例，既沒有科研院所，也沒有氫能產業基礎，它主要通過政策與戰術配合，吸引了100多家涉氫企業和科創平臺集聚，形成國內比較完善的氫能產業鏈。佛山模式的形成是政策激勵與集群培育共同作用的結果。
1、政策激勵
在政策激勵方面，佛山已出臺多個專項扶持政策，比如《促進新能源汽車產業發展扶持辦法》、《加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法》等，對氫能多個環節進行激勵；同時重視加氫站網絡建設，對加氫站進行建站補貼，運營補助，通過設施先行，市場倒逼的方式，創造產業發展先發優勢。
2、集群培育
在集群培育方面，采用培養本土企業和引進項目兩種方式，建設了佛山（云浮）產業轉移工業園、佛山仙湖氫谷兩個產業集群，通過招商引資和創新培育，構建雙向孵化創新機制。其中佛山（云浮）產業轉移工業園以本土企業為核心，通過扶持自主技術，培養本土零部件企業，引進配套企業，來構建完整產業鏈；佛山仙湖氫谷以引進企業為主，引進成熟技術推動氫燃料電池汽車規模化示范應用。
案例鏈接：佛山仙湖氫谷
園區位于佛山市南海區丹灶鎮，規劃面積約48平方公里，以新能源為主題，圍繞氫燃料電池、核心部件、動力總成和氫動力汽車等氫能源汽車智造產業鏈，打造氫能源科技中心，致力于創建中國新能源汽車產業基地和氫能產業硅谷。
仙湖氫谷在空間上形成北部、東部、南部三大園區，北部園區主要發展核心部件、動力總成、加氫站產業，東部園區側重發展富氫材料、制氫設備、氫燃料電池車產業，南部園區由研發中心與整車生產構成。
目前仙湖氫谷已落戶長江汽車、廣順新能源、廣東國鴻等50多家氫能企業和科創平臺，涵蓋上游氫制取、中游氫儲運及加注和下游氫綜合運用的完整產業鏈條，重要項目有仙湖實驗室、氫能產業技術研究院、氫能軌交、廣東探索氫燃料電池及汽車生產項目、氫能國際會議展覽中心、巨正源佛山氫能儲備基地等。
三、資源驅動型氫能產業模式
資源驅動型發展模式是指氫資源富集地區，基于本土煤炭等資源或化工、鋼廠等產業基礎，在氫源環節建立產業，以打造氫源輸出地為核心，率先在氫能基礎設施和電解水制氫設備生產制造等上游環節布局，并向中下游延伸發展。
這種模式主要出現在四川、吉林等地，具有發揮優勢，重點突破的特點。這些地區通常能夠發揮風電、礦產等資源優勢，例如利用風光水為可再生能源創造條件，利用稀土資源發展氫能新材料產業。同時布局氫能產業應著眼于全國大市場，使市場發揮決定作用，實現資源的最優配置。
這類模式的代表城市包括成都、張家口、攀枝花、西昌等地區，其中成都形成燃料電池和可再生能源制氫產業集聚區，張家口形成氫能制儲運、燃料電池、氫燃料電池車產業集聚區，攀枝花、西昌區域正規劃探索備用電源、分布式發電等產業。
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